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更高端的選擇 試昂科旗Avenir
2019/12/4 8:27:00 430瀏覽

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與美國雪佛蘭遍地的情況不同,國內消費者對別克品牌的認可度更高一些。別克也趁著自己的小高端形象推出了旗下的Avenir系列。先前已經推出了GL8 Avenir以及君越Avenir車型,如今隨著別克家旗艦SUV昂科旗家族的上市,昂科旗Avenir也一同加入了別克的高端陣營。



Avenir車型基于普通版本改造而來,在外觀上與普版變化不并不算大。但是畢竟身為頂配當中的頂配,Avenir車型有自己非常多的專屬設計。首先,Avenir的設計靈感多來自于菱形元素。在外觀方面,與之前GL8和君越一樣,昂科旗也采用了仿鎖子甲的菱形進氣格扇。同時車身顏色也采用了獨特的梅洛酒紅色。此外新車在車門外側及迎賓踏板處還設有Avenir專屬徽標。車輪升級為265/45r21的超大輪轂,非常有氣勢。



內飾部分,Avenir專屬的菱形元素也被融入到車內。在車門開把手處以及座椅的紋理上,都可以看到菱形設計,突出Avenir版本車型的與眾不同。

在內飾的配色上,Avenir車型也運用了專屬的象牙白色內飾,車輛內部大規模的被這種淺色內飾所覆蓋,包括車輛的地臺以及腳墊部分。淺顏色確實能夠展示出車輛的檔次感,再加上Avenir車型大面積采用了麂皮絨,真皮等軟性面料包裹,整車的觸感以及質感極佳。但是說實話,這種淺色的面料容易比較弄臟。所以如果在車輛的地毯和車門把手,這些經常觸碰比較容易弄臟的地方采用深色,可能會更好打理一些。



Avenir車型采用了專享的6座2+2+2布局的設計,第2排采用兩個獨立座椅。其中兩個座椅中央采用了四向可調的獨立扶手設計。這樣可以讓第2排乘客乘坐的時候更加舒適,同時也方便第3排乘客從中央走到后排去。由于Avenir車型整體的用料水平很高,座椅采用了公牛皮包裹,然后再加上雙硬度發泡工藝,所以座椅的乘坐包括舒適感,包裹感以及承托都非常出色,六項可調節的航空座椅頭枕為頭部兩側也能提供不錯的支撐。車輛跑長途時,乘客半躺的姿勢在車內稍稍睡一覺,真是一種享受。



昂科旗Avenir屬于別克家頂配中的頂配,它身上的他車上所搭載的配置甚至可以用奢華來形容。車輛基本配備除了電動調節方向盤,流媒體后視鏡,三區空調,車內氛圍燈,電動遮陽簾之外,Bose音響,ANC主動降噪,L2輔助駕駛等功能都一應俱全。更加令人驚異的是,Avenir第2排座椅還配備了電動座椅,附帶加熱、通風和按摩功能,第3排的座椅還有電動折疊功能。在同級別或者同價位當中,Avenir的配置豐富程度上,幾乎沒有對手。



動力方面,Avenir與普通昂科旗一樣,采用了2.0T可變缸的渦輪增壓發動機配合9AT變速箱,并且采用帶適時四驅系統。發動機最大功率174KW,最大扭矩350NM,在不同工況下,發動機可以在四缸高動力模式、四缸經濟模式和兩缸超經濟模式下自動切換。從實際駕駛感受來說,發動機在不同模式下的切換非常平順,完全感受不到發動機有多余的振動或者延遲。



昂科旗身上搭載的9AT變速箱在通用家族上已經大規模采用,相比之前的6AT變速箱,9AT的換擋速度和平順性都有了巨大提升,在昂科旗身上也能提供還算不錯的換擋質量。但是也許是因為昂科旗整體車身尺寸較大,車重也較重的原因,這一套動力系統的表現不如在君威君越身上那般流暢。急踩油門加速時,變速箱退擋再入低檔位時會有些小遲疑。



底盤屬于別克的傳統強項,昂科旗Avenir在普通昂科旗的基礎上,又加入了CDC主動調節懸架,整體的柔韌性和濾振能力都有進一步提升。昂科旗這種軟硬適中又充滿韌性的底盤標定對于駕駛和乘坐都是好事情。



除了外觀內飾的升級之外,昂科旗Avenir車型采用6座設計也為其加入了一定的商務屬性。除了SUV本身可以滿足家庭使用之外,Avenir也具備了接待客人的能力。堪稱奢華的第二排座椅配置以及整體高級的用料水平,相信昂科旗Avenir可以同時完成這兩項任務

圖文 | 胡鎮濤

責編 | 陳敏浩


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