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這才是你們要的豪華緊湊SUV?
2019/12/14 9:46:00 405瀏覽

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在奔馳A級尚未實現國產化以前,拋開略顯小眾的進口B級、CLA和在售價方面與消費者尚有距離的C級,GLA同樣作為奔馳的入門款車型,其在SUV的浪潮下受到了不少國人喜愛。時過境遷,當寶馬X1和奧迪Q3悉數完成換代,再加上奔馳引入GLB車型,現款GLA的存在感愈發薄弱。近日,奔馳發布了新一代GLA,相比現款車型,新車的變化是從內到外的。


 更像一臺SUV了? 


現款GLA于2013年法蘭克福車展亮相,無論是低矮的造型還是緊湊的車內的空間,都使其在視覺上更像一臺拉高的兩廂跨界車。而當新一代GLA到來后,這款定位緊湊級SUV的車型不再像從前那般“另類”。


新車相比現款車型在車身寬度、高度和軸距上都有所增加,但在車身長度上稍有縮減,如果現款GLA和GLB是跨界車和SUV的區別,那么新一代GLA和GLB在視覺上則不再那般涇渭分明。尺寸方面,新車長寬高分別為4410mm/1834mm/1611mm,軸距為2729mm,增加的車身高度和車身寬度都讓新車看上去更像一臺SUV。



在設計層面,新一代GLA在前臉上運用了最新的家族化設計風格,相比現款車型來得更為簡潔時尚。而在車身側面,新車除了在C柱增加了三角窗的設計外,現款車型上明顯的溜背設計在新車上也不見蹤影,這樣的變化或許會帶來更好的后排空間頭部表現。



來到車尾部分,新車相比現款車型的設計更為簡約,同時更大的后擋風玻璃面積無疑帶來了更好的視野。此外,新車提供了普通版和運動版車型,兩者在包圍造型、車身組件配色、輪圈樣式等細節上都有所不同。





與此同時,官方這次也發布了AMG GLA 35車型,作為一臺高性能車型,其在前臉、輪轂、排氣等細節方面的設計相比運動版車型更進一步。參照新一代A級的設定,后期AMG GLA 45S的車型也會出現在產品陣列中。





內飾設計一直都是奔馳在同級中占據明顯優勢的部分,新一代GLA也不例外。當下奔馳正在不斷下放最新的家族化內飾設計,雙10.25英寸的屏幕、圓形空調出風口、車內氛圍燈等設計元素的加入,都突出了車內的科技感和豪華感。而在AMG GLA 35車型中,運動桶形座椅和AMG樣式的平底式方向盤的加入更是增添了幾分戰斗氣息。





當軸距和車身寬度都有所增加后,新一代GLA的后排空間也隨之得到了改善,據悉,新車可以選裝后排前后調節,其調節范圍為14厘米。此外,新車在放倒后排座椅后能擁有一個較大的后備箱空間。



動力方面,新一代GLA 200車型將搭載1.3T發動機,最大功率分別為163馬力,峰值扭矩為250牛·米,傳動系統分別匹配7速雙離合變速箱。AMG GLA 35車型則搭載最大功率306馬力的2.0T發動機,傳動系統匹配8速雙離合變速箱,官方0-100km/h加速時間僅需5.1秒。


 全系1.3T發動機? 


相比現款車型而言,新一代GLA擁有更為協調的外觀設計、越級般的內飾設計和更強的實用性,這些改變都讓原本略顯小眾的GLA車型變得更為主流了。



在GLB到來之后,奔馳逐步完成了SUV細分市場的全覆蓋。盡管GLB與GLA同屬緊湊級SUV,但兩者的定位還是略有區別,前者將與寶馬X1等對手展開直接競爭,而后者則將對手瞄準寶馬了X2、奧迪Q3、捷豹E-PACE等。



盡管GLB一定程度上彌補了GLA的市場空隙,但同樣帶來了掣肘,尤其在動力總成方面。為了滿足日益嚴苛的排放標準和節能減排要求,當下搭載小排量發動機車型越來越多,奔馳不僅在C級的主銷車型上換裝了1.5T發動機,同時也在國產版的A級主力車型上搭載了1.3T發動機,并在GLB車型上采取了全系搭載1.3T發動機的設定。



現款GLA搭載了1.6T發動機和采用高低功率設定2.0T發動機,參照當下GLB的設定,新車未來在進入國內也將大概率全系搭載1.3T發動機,至于是否會有2.0T發動機的車型,還將取決于未來奔馳是否會在GLB車型中新增2.0T版本。



在競爭對手方面,寶馬X2全系除了一款1.5T三缸發動機車型外,其余車型均搭載2.0T發動機,結合兩者之間較小的價格間距,X2似乎也意識到了小排量三缸發動機在市場終端上存在的問題。而在奧迪Q3上,相比初來駕到的寶馬1.5T和奔馳1.3T發動機,消費者對其1.4T發動機匹配7速雙離合變速箱的動力總成并不陌生。所以這臺1.3T發動機會是新一代GLA的短板嗎?



從目前A級市場表現來看,其銷量與穩坐頭把交椅的奧迪A3相對接近,并將寶馬1系甩在身后,足以見得A級上出色的外觀、內飾設計能夠一定程度上彌補排量的不足。而在現款GLA、寶馬X1/X2和奧迪Q3的銷量中,我們可以發現其絕對銷量主力依舊是對應的1.6T、1.5T和1.4T發動機車型,現實中為2.0T發動機車型買單的消費者少之又少。



盡管GLA未來在國產車型上大概率會全系搭載同級中排量最小的1.3T發動機,但在實際市場表現中我們可以看到,消費者在豪華品牌入門車型上更看重的可能是品牌、價格、外觀/內飾設計和空間等因素,對于一臺入門級SUV車型來說,動力可能并不是大部分買家最看重的環節。而在車型的豐富程度方面,相比國產版寶馬X2和奧迪Q3等單一車型,奔馳未來很有可能會引入國產版的AMG GLA 35車型,再加上更高階的AMG GLA 45S車型,不管是買菜車還是性能車的消費者,都能在新一代GLA的車系中找到相對應的車型。



據悉,新車將于2020年第一季度在歐洲市場開售,隨后由北京奔馳生產的國產版車型也將跟進。

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