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途虎養車被約談 汽車后市場未來前景如何?
核心價值發現者 2019-11-17 23:15:00 5715瀏覽 編輯:Tom

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雙十一狂歡月,各大電商平臺忙了起來,但繁榮的電子商務市場背后,少不了監管部門的規范。近日,汽車后市場電商平臺途虎養車就被上海市監管局行政約談,在本次行政約談名單中,共有美團點評、小紅書、藥房網等22家企業。

據報道,上海市監管局在此次約談中提到電商平臺出現的幾點問題,包括虛假宣傳;商品質量問題;部分經營者不履行合同約定,隨意更改活動促銷原則;部分電商平臺對入駐商家資質核驗不嚴、對海量商品服務的信息管控不力。

那么途虎養車作為汽車養護平臺,到底在哪些方面存在隱患?將如何進行整改?對此,發現網記者向途虎養車發送了采訪函,但途虎養車向發現網表示,在這次行政約談中,公司尚未收到上海市市場監管局等單位的具體整改通知書。

電商難過“投訴關” 途虎養車能跨越嗎?

途虎汽車的運營模式包括線上和線下,線上即電商平臺,線下包括合作門店和工場店。從線上流量來看,途虎養車的活躍用戶數呈增長趨勢。據易觀千帆數據,2019年前三個月,途虎養車的活躍用戶數分別是423.03萬、358.35萬、491.32萬;啟動次數分別為3632.03萬次、2264.68萬次、4276.03萬次。

隨著線上用戶的增加,途虎養車的獲客成本也在逐步上漲。途虎汽車雖未公開財務數據,但業內人士認為,目前維修保養行業仍處于供大于求的飽和狀態,利潤空間不斷被壓縮,獲客成本影響整體盈利水平。如何降低獲客成本,提高注冊用戶基數,提高付費用戶轉化率,穩定留存率和客單價,對于途虎養車來說都是不小的挑戰。

與此同時,途虎養車商品質量成為投訴重災區。據中國電子商務投訴與維權公共服務平臺接到的用戶投訴維權案例統計,途虎養車的輪胎、車膜、蓄電池等商品質量問題頻發,用戶投訴不斷。投訴原因有輪胎有沙眼,導致漏氣嚴重、車膜貼到車上后有反光橫杠,氣泡等。此外,在黑貓投訴平臺,有用戶提到途虎養車存在虛假宣傳、促銷誘導消費等情況。

黑貓平臺上有用戶稱:列物清單有3張返還油卡促銷券和其它贈品,油卡贈券完成安裝后才能返還,但最后出現了與當時購買付款的訂單頁面內容不符的情況。目前此條投訴未顯示已完成。事實上,途虎養車的投訴解決率相對比較高,在黑貓117條投訴中,已完成112條。

(數據來源:黑貓投訴平臺)

汽車后市場格局未定 誰能掀動資本的風波?

目前,汽車后市場應該是汽車產業鏈尚有待開發的領域,艾媒咨詢發布的《2019年中國汽車后市場分析與發展趨勢研究報告》顯示,中國汽車后市場的行業規模將繼續穩步增長。艾媒咨詢分析師認為,2018年中國汽車的產量和銷售量均下滑,分別為2780萬輛和2808萬輛,同比下降了為2.8%和4.2%。整車增量的停滯,一定程度上給后市場的發展提供了一個黃金期。

據《2019中國汽車后市場白皮書》,中國有望在2020年超越美國成為保有量全球最大市場。事實上,在2015年汽車后市場就上演了一場資本熱潮。

(數據來源:艾媒咨詢)

從艾媒咨詢的統計可以看出,汽車后市場領域的投融資數量與金額在2015年達到峰值,其后逐年下降。雖然如此,并不意味著汽車后市場失去了發展空間,而恰恰是在此過程中投資趨之理性。在這種情況下,途虎養車面臨著來自三方的壓力,首先是傳統汽車廠商的汽車服務平臺,其次是互聯網企業的不斷浸入,還有各中小企業踏足該領域的競爭,都想成為那只獨角獸。

據企查查數據顯示,目前,途虎養車已經歷了E輪融資,在2018年9月獲得了騰訊資本等投資的4.5億美元,由此,外界普遍認為途虎養車已成為騰訊在汽車后市場的主要抓手。但是,從互聯網巨頭的行動來看,其他人也沒閑著。

2018年5月,京東“京車會”項目正式啟動,在汽車后市場打造線上線下一體化服務網絡,今年3月,京東自有品牌“京安途”的上線,將深入拓展汽車后B2B市場。

2018年8月23日,阿里巴巴旗下TMALL汽車宣布聯合金固股份旗下汽車養護平臺汽車超人、汽配供應鏈服務商康眾汽配,成立新公司。TMALL汽車曾透露,相對線上能力來說,阿里更加關注線下門店和供應鏈整合能力。

2018年12月,滴滴調整架構,將原小桔車服與汽車資產管理中心合并,成立車主服務公司。

2019年1月,小桔車服啟動了北京 杭州雙總部戰略,北京總部將以汽車新零售業務、汽車運營中心、汽車開放平臺和汽車創新中心為主;杭州總部將主要是加油、維保、充電、分時租賃、平臺運營的汽車后市場相關業務。

另外,上汽集團、北汽集團、廣汽集團等眾多主機廠紛紛開設了汽車維修養護的連鎖體系,進入汽車后市場。

由此可見,在整個產業鏈條當中,互聯網企業已經進入了各自占道的階段,同時還有傳統車企和跨界新秀各自為營,都在以不同的方式積極探索業務發展,不知未來途虎養車是否依然擔起汽車后市場獨角獸的名頭?

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